由于燃料严重短缺，伊朗本周开始轮流停电，暴露了这个石油资源丰富的国家在美国制裁面前的脆弱性，并凸显了多年来投资不足的影响。
伊朗拥有世界第三大石油储量和第二大天然气储量。然而，近几个月来，疲倦的伊朗人不得不应对痛苦的能源短缺问题。
夏季，一些热门的北方旅游目的地的加油站已经耗尽，迫使心烦意乱的驾车者排几个小时的队。现在的 每天停电两小时 冬天来临之际，交通信号灯已经熄灭，加剧了交通拥堵，高层建筑的居民也担心被困在电梯里。
“停电比其他一切都重要！对于一个石油和天然气如此丰富、太阳能和风能潜力巨大的国家来说真是太遗憾了，”德黑兰拒绝透露全名的工程师贾瓦德说。 “这是管理者和官员效率低下、光说不做的结果。”
美国的制裁以及管理不善和巨额国家补贴加剧了基础设施投资长期不足的情况——这鼓励了高燃料消耗并使现金短缺的国家负担过重——使伊朗的电力、天然气和汽油短缺状况日益恶化。
此次停电是由于“寒冷季节开始时家庭对天然气的需求激增、燃料短缺……”。 。 。据能源部称，“并决定在三个发电站停止燃烧重燃油”。
经济和能源危机如此严重，以至于总统马苏德·佩泽什基安 (Masoud Pezeshkian) 在 9 月份承认，政府正在努力支付工人工资，因此正在利用国家发展基金，这是一个主权财富基金，旨在为子孙后代保护当前的石油收入。
伊朗每升汽油的收费不到三美分，与利比亚和委内瑞拉竞争，成为世界上最便宜的汽油费。据国际货币基金组织称，伊朗 花费了1630亿美元 到 2022 年，显性和隐性能源补贴将占 GDP 的 27% 以上，是上榜国家中占经济比重最高的。
佩泽什基安质疑“我们没有足够的钱购买食品和药品”时的“不合理”汽油补贴，他在最近的新闻发布会上说：“我们向那些 [lavishly] 消耗电力、天然气和汽油。”
本周，政府首次授权以无补贴的价格进口和销售高级汽油，此举针对的是驾驶昂贵汽车的富有的伊朗人。对于国内能源，伊朗近年来还采取了累进定价制度，以阻止富裕家庭过度消费天然气和电力。
但更大幅度削减补贴的必要性让人担心2019年的事件会重演，当时隔夜汽油价格上涨 引发伊朗城市致命抗议。燃料价格上涨也会推高整个经济的通胀。能源分析师 Morteza Behrouzifar 表示：“燃料价格上涨将对商品和服务价格产生连锁反应。”
补贴规模如此之大，而且已经实施了这么长时间，以至于许多伊朗人——饱受高通胀、生活水平下降和本国货币贬值之苦——开始觉得他们有权获得廉价能源。
能源专家赛义德·米尔托拉比（Saeed Mirtorabi）表示：“伊朗的燃油价格长期保持不变，补贴价格与实际价格之间的差距变得非常大。”
石油部表示，官方估计显示，该国每天面临约 2000 万升汽油的短缺，去年该国进口了价值近 20 亿美元的燃料。与此同时，贸易商每天通过边境向巴基斯坦和阿富汗等邻国走私数百万升，从市场价格与伊朗补贴价格之间的差价中获利。
官员们表示，在电力方面，国家电网正面临超过17,000兆瓦的发电量缺口，部分原因是电站老旧需要更换。
贝赫鲁齐法尔表示，制裁导致无法获得新技术是导致危机的因素之一，例如限制国内炼油能力。 “我们未能根据国家资源增加产量，”他说。
政府发言人法特梅·莫哈杰拉尼(Fatemeh Mohajerani)周二表示，定期停电是通过减少发电厂重油燃烧来保护公众健康所付出的代价，重油在冬季会产生有毒排放和严重的空气污染。
其他人则持怀疑态度。 “人们强烈怀疑这与空气污染无关。我怀疑我们的重质燃料油也即将耗尽，”行业组织伊朗能源协会辛迪加主席哈希姆·奥拉伊(Hashem Oraee)表示。
由于制裁对伊朗经济造成了如此大的损失，佩泽什基安（Pezeshkian） 就任总统 七月份，中国表示愿意恢复与西方的谈判。
但唐纳德·特朗普在美国大选中获胜后，重启谈判的前景存在不确定性。第一届特朗普政府采取了鹰派政策，让美国退出了2015年与伊朗达成的核协议，并恢复了制裁 一场“极限施压”运动 对阵德黑兰。
对于伊斯兰共和国来说，能源紧缩也正处于战略上令人担忧的时期，该国一直处于战略困境。 与以色列的冲突不断升级 近几个月来，双方发生了对彼此领土的直接攻击。
对于一个已知是世界上最大的石油和天然气生产国之一的国家来说，国内能源短缺令人尴尬。南帕尔斯是世界上最大的天然气田，由伊朗与卡塔尔共享，满足该国70%以上的天然气需求。但海湾伊朗一侧油田的产量一直在急剧下降。
“我们未能正确投资上游油气行业。我们因南帕尔斯气田开发失败而蒙受巨大损失，而卡塔尔却从中获利。”贝赫鲁齐法尔说道。
目前，形势依然严峻。今年冬季，伊朗预计将面临每日2.6亿立方米天然气短缺。贝鲁兹法尔表示：“除非我们解决与世界的问题，否则失衡将会继续加剧。”
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